雷诺CFO将出任集团电动车品牌Mobilize CEO

5月27日北京时间15时，日产、雷诺和三菱同时举办新闻发布会，宣布雷诺与-日产-三菱联盟启用“引领者-伴随者”（LEADER-FOLLOWER）的全新合作模式，也就是某一家公司在自身特定的优势市场、车型或关键技术上发挥牵头引导作用，其他公司紧随其后，通过这种差异化互补和分工共享的方式共担成本、提高效率和竞争力。

本文转自：盖世汽车

盖世汽车讯 据外媒报道，2月18日，雷诺集团首席财务官Clotilde Delbos向分析师透露，她将从雷诺首席财务官一职上退下来，并专注领导该集团旗下Mobilize部门。

雷诺董事会主席让·多米尼克·盛纳德说：“我对雷诺的资产、价值观和公司的管理充满信心，相信我们能够成功实现预期的转型，通过实施该计划让雷诺集团恢复元气。未来的变革对于确保公司的可持续性发展及长期发展至关重要。在联盟合作伙伴的大力支持下，我们将能够实现我们设定的目标，确保雷诺集团在未来的行业地位。我们将肩负责任，尊重所有利益相关者，通过与社会各界开展对话实现转型。”

雷诺集团3月1日宣布，任命苏伟铭（Weiming Soh）先生为雷诺中国首席执行官，施戈迈（Guillaume Sicard）先生为雷诺中国首席运营官。该组织调整旨在加强雷诺集团在中国市场的战略地位，本任命即日起生效。

该计划草案将通过关注现金流来增强公司的弹性应对能力。同时，公司将客户置于重要地位。该计划草案基于更高效的经营方法和严格的资源管理手段。除此之外，该计划草案旨在为雷诺集团的长期发展奠定一个良好基础。在法国，雷诺集团将聚焦于发展具有优良前景的战略业务：电动汽车、轻型商用车、循环经济和高附加值创新。雷诺将全力振兴其在法国的能力中心，同时将调整其在巴黎附近的弗兰市（Flins）和基扬古尔（Guyancourt）的经营活动。

Mobilize品牌是雷诺集团电动汽车战略的一部分，该集团寻求到2040年在欧洲实现碳中和。雷诺在一份声明中表示，“Clotilde Delbos将主要专注于她作为Mobilize品牌首席执行官的角色……在集团转型的背景下加快该品牌的发展。”

在发布会后的一份联合声明中，联盟还称希望到2025年，采用新模式生产的产品占比能够接近50%。不过，该联盟的几位高管也表示，联盟将更专注于高效地生产，而不是产量。预计到2025年，生产的汽车数量将收缩20%。

具体来看，2025年后C级SUV的更新将由日产牵头，而未来B级SUV在欧洲的更新将由雷诺领导；在拉丁美洲市场，B级产品平台将优化，雷诺和日产的产品将从四种车型优化为一种。该平台将在两家工厂为雷诺和日产生产；在东南亚和日本，联盟的成员将在同样的模式下寻求特定机会，如日产和三菱汽车在Kei车型上的合作。

5月27日，全球领先的汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟（以下简称“联盟”）成员——雷诺集团、日产汽车和三菱汽车发布多项战略举措。作为探索全新商业合作模式的一部分，这些举措旨在加强三家公司的竞争力和盈利能力。在联合采购等联盟现有的优势基础上，三家成员公司计划充分利用各自的领导地位和地理优势，来支持合作伙伴的业务发展。在新的合作模式下，联盟成员生产的车型投资最高将节约40%。

（图片来源：领英）

现年55岁的Delbos于2012年加入雷诺集团，并于2016年4月被任命为雷诺首席财务官。在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因金融丑闻被赶下台后，她还曾临时担任雷诺的首席执行官，直到2020年6月Luca de Meo被任命为首席执行官。

联盟的未来生产还将使用更多的通用零件和设计。外媒援引分析人士报道称，尽管联盟多年来一直在共享汽车平台或基地上进行设计，但除了联合采购之外，联盟在很大程度上未能充分利用其全球规模。

4月14日，雷诺集团发布在华全新战略，聚焦于电动车和轻型商用车领域。轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司开展，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术；电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。华晨雷诺金杯计划实现金杯车型的现代化升级改造，扩大公司产品线，在2023年之前推出5个核心竞争车型。易捷特将基于“Dacia Spring”概念打造Renault City K-ZE（中文对应名称为雷诺e诺）欧洲版，2021年在欧洲上市。江铃集团新能源将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%。

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